Kaynak : ( www.denizhaber.net )
ABD-Çin ticaret savaşından etkilenen Long Beach Limanı’nın TEU trafiği 2019 yılında % 5,7 azaldı.
Rakamlar Liman Genel Müdürü Mario Cordero tarafından açıklandı. % 5,7’lik düşüşe rağmen 2019 Limanın en iyi ikinci yılı oldu.
Cordero açıklamasında, ”ticaret savaşından dolayı etkilendik ama ABD ve Çin arasında yapılan yeni manlaşma ile gelecek yılların daha iyi olacak. Bununla birlikte gelecekte yeni ortaklarla birlikte çalışmanın yeni yollarını bulmamız gerekiyor.Rekabet etmeliyiz, yenilik yapmalıyız ve en önemlisi işbirliğine ihtiyacımız var dedi.
Cordero ayrıca, yeni konteyner Terminalimiz 2021’de bittiğinde, Kuzey Amerika’daki en çevre dostu ve teknolojik olarak da en gelişmiş konteyner terminali olacak” ifadelerini kullandı.
Cruise gemisi Costa Venezia’daki 5155 turist, corona virüsünün yayılmaması nedeniyle ülkelerine geri gönderildi.
Cruise gemisi Costa Venezia, Vietnam’a yaptığı 6 günlük yolculuktan sonra Hong Kong yakınlarındaki Çin’in Shenzen Limanı’na döndü. Varışta gemideki 4973 yolcu ve 1249 mürettebatın tamamı corona virüsü şüphesiyle şüphesiyle sağlık kontrolünden geçirildi. Gemideki sağlık kontrolleri tüm gün boyunca sürdü.
Sağlık kontrolünden geçirilen yolcu ve mürettebatlardan 4’ü yüksek ateş nedeniyle müşahade altına alındı. Ayrıca son zamanlarda Wuhan’ı ziyaret eden 148 yolcu ise ekstra testlerden geçirildi. Geminin Shenzen’den sonraki seferi de iptal edildi.
Costa Venezia gemisine Shenzen Limanı’ndan katılacak kişilerle birlikte 5155 turist ülkelerine geri gönderilecek. Corona virüsü Çin’de şimdiye kadar 80 kişi hayatını kaybetti.
Cruise gemisi Costa Venezia’daki 5155 turist, corona virüsünün yayılmaması nedeniyle ülkelerine geri gönderildi.
Cruise gemisi Costa Venezia, Vietnam’a yaptığı 6 günlük yolculuktan sonra Hong Kong yakınlarındaki Çin’in Shenzen Limanı’na döndü. Varışta gemideki 4973 yolcu ve 1249 mürettebatın tamamı corona virüsü şüphesiyle şüphesiyle sağlık kontrolünden geçirildi. Gemideki sağlık kontrolleri tüm gün boyunca sürdü.
Sağlık kontrolünden geçirilen yolcu ve mürettebatlardan 4’ü yüksek ateş nedeniyle müşahade altına alındı. Ayrıca son zamanlarda Wuhan’ı ziyaret eden 148 yolcu ise ekstra testlerden geçirildi. Geminin Shenzen’den sonraki seferi de iptal edildi.
Costa Venezia gemisine Shenzen Limanı’ndan katılacak kişilerle birlikte 5155 turist ülkelerine geri gönderilecek. Corona virüsü Çin’de şimdiye kadar 80 kişi hayatını kaybetti.
İskoç SSE şirketi, Kuzey Denizi’nde 3,6 GW kapasiteli dünyanın en büyük denizüstü rüzgar santrali Dogger Bank RES’in kurulum çalışmalarına başladı.
İskoç SSE şirketi, Kuzey Denizi’nde 3,6 GW kapasiteli dünyanın en büyük denizüstü rüzgar santrali Dogger Bank RES’in kurulum çalışmalarına başladı.
İskoçya merkezli enerji şirketi SSE, Kuzey Denizi üzerine kurulacak ve toplamda 3,6 gigawatt (GW) enerji üretme kapasitesine sahip olacak Dogger Bank Rüzgâr Enerjisi Santrali’nin karada yürütülecek faaliyetlerinin başladığını duyurdu. Norveçli enerji şirketi Equinor işbirliğiyle kurulacak olan Santral 4,5 milyon evin elektrik ihtiyacını karşılayacak ve dünyanın en büyük rüzgâr çiftliği olacak.
Deniz üzerinde üç noktada kurulacak santralin her bir bölümü 1,2 GW kapasiteye sahip olacak. Creyke Beck A, Creyke Beck B ve Teesside A üç santralin toplam elektrik üretimi 4,5 milyon hanenin ihtiyacını karşılayabilecek.
Santralde General Electric’e (GE) ait 260 metre uzunluğuna ulaşan ve 12 megawatt kapasiteli Haliade – X türbinler kullanılacak.
Dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi ve Global Yatırım Holding iştiraki Global Ports Holding, küresel liman ağında bulunan Malaga Kruvaziyer Limanı’ndaki hisse payını artırdı. Şirketin limandaki payı yüzde 49.6’dan yüzde 62’ye yükseldi.
Dünyanın en büyük kruvaziyer liman işletmecisi ve Global Yatırım Holding iştiraki Global Ports Holding, mümkün ve kendi takdirince uygun gördüğü durumlarda portföyündeki varlıkların azınlık hisselerini piyasa değeri üzerinden satın alma stratejisine devam ediyor. Global Ports Holding’in ana hissedarı olduğu Creuers del Port de Barcelona SA, Malaga Liman Başkanlığı’nın Malaga Kruvaziyer Limanı’nda sahip olduğu yüzde 20’lik payını 1.5 milyon euro bedelle satın aldı.
Satın alma ile birlikte Creuers del Port de Barcelona SA’nın Malaga Kruvaziyer Limanı’ndaki payı yüzde 100’e çıkarken, GPH’nin Malaga Kruvaziyer Limanı’ndaki efektif payı ise yüzde 49.6’dan yüzde 62’ye yükseldi.
22.01.2020 Küresel ısınma yeni deniz ticareti rotalarını ortaya çıkardı
Stockholm Barış Araştırmaları Enstitüsünün raporuna göre, buz örtüsünün azalmasıyla açılan yeni deniz ticareti rotaları ve bölgedeki yeraltı kaynaklarının ortaya çıkardığı yeni fırsatlar, Kuzey Kutup Dairesi bölgesi yönelik ilgisini artırdı.
Stockholm Uluslararası Barış Araştırmaları Enstitüsü (SIPRI), Kuzey Kutup Dairesi bölgesinde (Arktik) küresel iklim değişikliği etkileriyle yaşanan değişimlerin insan ve çevre güvenliğini tehdit ettiği ve bölgeyi jeopolitik gerilimlerin odağı haline getirdiği konusunda uyardı. SIPRI, Arktik bölgesindeki iklim kaynaklı değişimlerin bölge jeopolitiğine etkisini değerlendirdiği rapor yayımladı. “Değişen Arktik’in Jeopolitiği” başlıklı raporda, küresel iklim değişikliğinin Arktik Okyanusu ve kıyısındaki topraklarda çevre, ekonomik etkinliklerin ve insan topluluklarının yaşamında köklü değişimlere sebep olduğu belirtildi. Geçen yıl bahar ve yaz aylarının 1979’dan bu yana kaydedilen en yüksek aylık sıcaklık ortalamalarında ilk 3 sırada yer aldığı, yaz sıcaklık ortalamalarının olağan değerlerin 3-4 derece üstünde olduğuna dikkati çekilen raporda, bunun deniz buz örtüsünü, permafrost toprakları, kar seviyesini ve buzulları olumsuz etkilediği ifade edildi. Raporda, 1979-2019’da 82 bin 400 kilometrekare yüzölçümünde buz örtüsünün yok olduğu belirtilerek, bunun 10 yılda ortalama yüzde 12,9’luk bir kayıp anlamına geldiği, bilim insanlarının artık buzun bulunmadığı bir Arktik Okyanusu’nu ihtimal dışı görmediğine işaret edildi. Buz örtüsünün azalmasının yeni deniz ticareti rotaları bulunması ve bölgedeki yeraltı kaynaklarının çıkarılması için yeni ekonomik fırsatlar ortaya çıkardığı işaret edilen raporda, ülkeler arası rekabet, karasuları anlaşmazlıkları ve seyrüsefer güvenliği gibi sorunlar nedeniyle bölge ülkeleri arasında gerilimler yaratmaya aday olduğu vurgulandı. Raporda, bölgede başta Rusya olmak üzere bölge ülkelerinin, Arktik çevresindeki askeri varlıklarını giderek artırdığına dikkat çekildi.
Rusya’nın askeri konuşlanması
Rusya’nın 2011’den bu yana bölgede Sovyet döneminden kalma bazı askeri üslerini yeniden faaliyete geçirdiği uçak pistlerini ve radar istasyonlarını restore ettiği anımsatılan raporda, nükleer denizaltıları ve büyük gemileri içeren Kuzey Filosu’nu modernize ettiği belirtildi. Raporda, Rusya’nın Aralık 2014’te Bütünleşik Stratejik Kuzey Komutanlığını kurarak, bölgedeki farklı kuvvetlere ait askeri birlik ve unsurları tek elde topladığına dikkat çekildi. Raporda, Rusya’nın bu askeri konumlanışının, Arktik buz örtüsünün seyrelmesiyle açılan ticaret yollarının güvenliğini sağlamayı, tehditlere açık hale gelen kıyılarını korumayı ve Kuzey Atlantik’te NATO’nun stratejik üstünlüğüne karşı denge ve tehdit oluşturmayı amaçladığı değerlendirmesi yapıldı.
Çin’in ekonomik ilgisi
Öte yandan raporda, Çin’in de yükselen küresel güç olarak bölgeye yönelik ilgisinin arttığı ifade edildi. Çin Dışişleri Bakanlığının 2018 başında yayımladığı siyaset belgesinde, bölgede madencilik ve akaryakıt üretimi, bilimsel araştırma ve diplomasi alanındaki hedeflerini sıraladığı anımsatılan raporda, ülkenin “Buz İpek Yolu” adını verdiği ticaret yolu üzerinde gemiciliği geliştirerek bölgede aktif paydaş olma niyeti ortaya koyduğu belirtildi. Raporda, ülkenin gelecekte bölgede askeri varlık oluşturma yoluna gitmesinin beklenmediği ancak küçük kıyı ülkelerinin yarattığı ekonomik nüfuzun bölge ülkelerinin endişelerine sebep olduğu vurgulandı.
ABD, Rusya ve Çin etkisinden rahatsız
Raporda, Rusya ve Çin’in bölgedeki artan etkisinden rahatsız ABD’nin buna karşı hamle arayışında olduğu, bu devletler arasındaki küresel güç mücadelesinin hızla Arktik bölgesine yayılabileceğine işaret edildi. Savunma Bakanlığının 2019’daki “Arktik Stratejisi” siyaset belgesinde, Rusya ve Çin’in varlığına karşı ABD’nin Kuzey Atlantik ve Arktik Okyanusu’nda muhrip ve buzkıran gemi gücünü artırması gerektiği tavsiyesine yer verilen raporda, ABD’nin Rusya’nın Kuzey Atlantik’te Rus askeri varlığının artması üzerine, Soğuk Savaş sonrası lağvedilen donanmanın 2. Filosu’nu yeniden kurduğu hatırlatıldı. Öte yandan ABD Sahil Güvenliğinin de uzun süren bütçe tartışmalarının ardından 2020’de buzkıran gemi filosuyla donatılmasına karar verildiği belirtildi.
Los Angeles Limanı, 113 yıllık tarihinde ikinci en iyi yılını geçirdi. ABD-Çin arasında yaşanan ticaret savaşına rağmen liman 2019 yılını 9,337,632 TEU yük kapasitesi ile tamamladı.
ABD-Çin arasında yaşanan ticaret savaşına rağmen Liman 2019 yılını 9,337,632 TEU yük kapasitesi ile tamamladı.
Los Angeles Limanı CEO’su Gene Seroka, “uluslararası ticaret gerilimleri ve tarife belirsizlikleri nedeniyle ihracatın gecikmesi” karşısında “güçlü bir ivmeyi koruduğunu ve kargo akışını sürdürdüğünü” söyledi.
Seroko, “Bu başarı ancak terminal operatörlerimiz, tedarik zinciri ortaklarımız ve uzun kıyı işgücü tarafından yapılan kapsamlı işbirliği ve sürekli verimlilik iyileştirmeleri sayesinde mümkün oldu” ifadelerini kullandı.
Cryostar ve KC LNG, Antwerp Limanı’nda LNG gemi yakıt ikmal tesisi kurmak için sözleşme imzaladı.
Cryostar ve KC LNG, 2020’nin ilk çeyreğinde LNG tesisini devreye sokacak.
Tesis, halen kamyondan gemiye yakıt ikmalinin yapıldığı Antwerp Limanı’nın 526/528 rıhtımında LNG yakıt ikmal operasyonlarını önemli ölçüde geliştirecek.
LNG ile çalışan iç su yolu gemileri ve LNG ile çalışan kamyonlar da tesiste yakıt ikmali yapabilecek.
Ayrıca Antwerp liman bölgesinde 2020’nin ortalarında, gemiden gemiye daha büyük ölçekte ve daha güvenli LNG yakıtı sağlayacak olan FlexFueler002 LNG yakıt mavnası da faaliyete geçecek.