On sene önce hazırladığımız “Siyaset Tekirdağında” sayfalarının birinde ASYAPORT HAYALİ anlatılıyordu. Bu sayıda, HAYAL’in FAZLASIYLA GERÇEK olduğunu göstermek yine bize nasip
oldu. Barbaros Mahallesi sahilinde inşa edilen bir yarımada üzerinde neler yapıldığını görmek inanın bir Türk olarak gururumu okşadı. Sizlere, Türkiye’nin en büyük konteyner limanı, ASYAPORT’tan bahsediyorum. Daha fazlasını da Genel Müdür Kaptan Kadir Uzun’dan öğreniyorum.Siyaset: Sn. Genel Müdür, ASYAPORT projesi nasıl başladı ve nasıl bu günlere ulaştı?
Asyaport: dünyanın 2. büyük konteyner hat İşletmecisi MSC firmasının sahibi İtalyan APONTE Ailesi ile Tekirdağlı SOYUER Ailesi tarafından 500 milyon ABD Doları sarf edilerek gerçekleştirilmiş örnek bir limandır. Tekirdağ sahilinde yer almakla beraber, limanın adının ASYA olmasının sebebi torun Asya Aponte’dir ve proje Asya’nın doğumu ile beraber 2005 yılında başlatılmıştır. Bu günlere nasıl gelindiğini ise, bu konuda neler yaşandığını kitapçık haline getirmeye niyetli Yönetim Kurulu Başkanımız Ahmet Soyuer’den okumak daha ilgi çekici olacaktır. Siyaset: Büyük sabır. Her yatırımcının sabrı, morali enerjisi 12 senelik bir mücadeleyi kaldırmaz. Neyse, bize ASYAPORT’un fonksiyonlarından, farklarından ve rakamlarından bilgi verir misiniz? Asyaport: Transit konteyner Limanı (Hub PORT) olarak projelendirilmiş bir limandır. Rıhtım uzunlukları, su derinlikleri, hedef, pazarlara yakınlığı ve pazarların büyüklüğü, kapasite artışı imkanları, vinç kapasiteleri hep bu amaç doğrultusunda gerçekleştirilmiştir. Transit,, “Milli topraklardan durmadan gümrüksüz geçiş” olarak tarif edilebilir. Limanımızda biz tam da bu hizmeti yapıyoruz. Büyük gemilerle gelen yükler ASYAPORT’ta bir süreliğine bekliyor ve sonrasında daha küçük gemilerle, hedef pazarlara taşınıyor. Aynı zamanda küçük gemilerle gelenler büyük gemilere yüklenip uzaklara gidiyor. Bu arada sanayicimizin ithalat, ihracat ve diğer ihtiyaçlarında da en hızlı ekonomik servisi veriyoruz. Limanların ülke ekonomilerindeki değerleri tartışılmazdır. ASYAPORT gibi (Toplama- Dağıtma) limanlarının stratejik, ekonomik değerleri daha da önemlidir. Singapur, Dubai, Belçika, Hollanda gibi göreceli olarak nüfusu ve yüz ölçümü küçük ülkelerin transit konteyner hizmetinden kazandıkları paralar yıllık 5 milyar ABD Doları mertebesindedir. Bu rakamlar o ülkelerin NET DÖVİZ kazancıdırASYAPORT, İLKLERİN ve TEKLERİN
Limanıdır. bulunduğu dünyada İLK ve TEK LİMAN, Liman içi konteyner taşımalarında komple doğalgazlı çekiciler kullanan Avrupa’da ve Türkiye’de İLK ve TEK LİMAN, Liman, tesislerinin çatılarında güneş enerjisi sistemi kuran Avrupa’da ve Türkiye’de İLK ve TEK LİMAN, Liman içinde gül bahçesi ve çam korusu olan dünyada İLK ve TEK LİMAN, Liman aydınlatmasında LED teknolojisi kullanan İLK TÜRK LİMANI, 24 yan sıralı Liman vinci kullanan İLK ve TEK TÜRK LİMANI, “Avrupa Limanları Organizasyonu (ESPO)-Lloyd’s Register” ve Ulusal otoriteler “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı-Türk Standartları Enstitüsü (TSE) işbirliği ile verilen, ECOPORT ve YEŞİL LİMAN Sertifikalarına beraberce sahip olan İLK TÜRK LİMANI, Türkiye’de limancılık sektöründe Sosyal Sorumluluk Belgesine sahip İLK ve TEK LİMAN. Proje kapasitesi 2.5 milyon TEU/yıl olan ASYAPORT; deneme süreci olan 2016 yılını %28 kapasiteyle 700 bin TEU elleçleyerek kapatmıştır. ASYAPORT Limanı bu rakamlarla Türkiye toplam konteyner elleçleme sıralamasında 3. transit konteyner sıralamasında 2.olmuştur.
Şu andaki toplam istihdamımız 750 kişiye ulaşmıştır ve Süleymanpaşa İlçesinin en büyük özel sektör işvereni sıfatını taşımaktayız. Bu rakam tam kapasiteye ulaştığında 1.200 kişiyi
bulacaktır.Henüz deneme sürecini tamamlamakta olan bir kuruluş olarak, verdiğiniz bilgilerden rakamlardan etkilenmemek mümkün değil. Buna rağmen sormadan da geçemeyeceğim.
İleriye dönük yeni hayalleriniz, projeleriniz, yatırımlarınız var mı ? Olmaz mı… -Patronlarımızın hayaline ve moraline
ayak uydurmaya çalışıyoruz. YAPTIKLARI, YAPACAKLARININ ÖRNEĞİDİR. En yakın gelecekte, inşaatına yeni başlanacak idare binamızın yaratacağı imkanlarla
Tekirdağı ‘nda ilave 200 kişilik bir istidam daha yaratılacaktır. İlişkili olduğumuz MEDLOG Gemicilik 2 adet Türk Bayraklı gemiyi filosuna katmıştır. Büyük kısmı tamamlanmış 2×2 yüksek standartlı karayolu bağlantımız tamamlandıktan sonra, 19.244 TEU ile dünyanın en büyük kapasiteli 400 metre uzunluğundaki OSCAR sınıfı gemilerin limanımızda ağırlanması planlanmaktadır. Dünyadaki ve ülkemizdeki siyasi, ekonomik istikrara bağlı olarak, mevcut 2.5 milyonTEU kapasitemizi 3 etap halinde ilave 2 milyon TEU ile toplam 4.5 milyon TEU/yıl hedefine ulaştırmaktır.
Hep firmanızın yaptıklarından yapacaklarından bahsettik. Son olarak kamudan beklentileriniz hakkında bir ilaveniz var mı? Biz işimizi iyi yaparsak; çalışanımıza da, bulunduğumuz
ülkeye de faydalı oluruz. ASYAPORT özelinde de bunu yapmaya çalışıyoruz. Ancak yerel otoriteler, ASYAPORT’un yarattığı imkanlardan istifade ederek Tekirdağ insanına daha faydalı olmak istiyorsa, gün geçirmeden üretim ve lojistik amaçlara dönük çağdaş imar planlaması yapmalıdır diye düşünüyorum