Toyota’nın Avrupa pazarlarına açılan en büyük kapısı Sakarya fabrikasında ikinci nesil C-HR üretimi başlıyor. Sadece Sakarya fabrikasında üretilen C-HR’ın yıllık 150 bin adetlik üretiminin yüzde 90’ı ihraç edilecek. Yeni modelle birlikte Türk yan sanayisinden alınan parça oranları da ilk versiyona göre yüzde 10 artış göstercek.
Yeni gerçekleşen 317 milyon euroluk yatırım ile batarya ve hibrit üretimine başlayan fabrikadan bantlardan çıkan C-HR, daha güçlü 1.8 litre ve 2.0 litre hibrit motor dışında ilk defa 2.0 litre şarj edilebilir hibrit seçeneğine de sahip olacak. Geçtiğimiz yıl ürettiği 220 bin aracın 185 bin adedini 150 ülkeye ihraç eden fabrika, yeni model ile birlikte konumunu daha da güçlendirecek. Sadece Sakarya fabrikasında üretilen C-HR’ın yıllık 150 bin adetlik üretiminin yüzde 90’ı ihraç edilecek. Yeni modelle birlikte Türk yan sanayisinden alınan parça oranları da ilk versiyona göre yüzde 10 artış gösterecek.
Yeni C-HR’ın uluslararası ilk tanıtımında konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Toyota C-HR’ın ikinci neslinin yine Türkiye’de üretiliyor olması gurur verici. Toyota markası adına global ölçekte önem taşıyan bir model ve sadece birkaç yılda Corolla gibi ana modellerden biri haline geldi. Yılsonuna doğru Türkiye’de satışa sunulacak olan yeni Toyota C-HR öncelikle tam hibrit modelle bayilerdeki yerini alacak. Bununla birlikte önümüzdeki yıl binek otomobil pazarında Türkiye’de üretilen ilk plug-in hibrit versiyonunu da sunmak için çalışmalar yapıyoruz” dedi.
“2024’te Toyota olarak tedarik sorununun çözülmüş olacağını umuyoruz” diye konuşan Bozkurt, “Toyota olarak sipariş adetlerimizi hiç düşürmedik. Geçen geçen sene talebimiz 85 bin araçtı. Bu adedi alamadık ve 50 bin adet satış gerçekleştirdik. Bu sene de durum farklı değil, eğer araç alabilseydik 90-100 bin aralığında satış elde edebilirdik. Eğer yılsonuna kadar ilave araç bulamazsak, bu yılı 54-55 bin adetler civarında kapatabiliriz” dedi.
Yeni C-HR’de Toyota modellerinde ilk defa sunulan yeni 12.3 inç dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. 1.8 litre (140 beygir) ve 2.0 litre (198 beygir) hibrit motor seçenekleriyle tanıtılan modelde ilk defa 2.0 litre şarj edilebilir plug-in hibrit seçeneği de bulunacak.
Toyota C-HR, Türkiye pazarında ilk etapta 5. nesil hibrit teknolojisine sahip Hybrid 140 versiyonuyla gelecek. Bu motorun yanı sıra Avrupa pazarında 5. Jenerasyon hibrit teknolojisine sahip Hybrid 200 ve Plug-in Hybrid 220 motor seçenekleri de ülkemiz pazarında tüketicilerle buluşacak.
Toyota C-HR’ın önden bakıldığında markanın tam elektrikli model ailesinin yeni yüzünü de taşıdığı görülüyor. Toyota C-HR prologue konseptinin tasarım temasına bağlı kalınarak üretime aktarılan ikinci nesil Toyota C-HR, dinamik tasarım çizgileriyle her an harekete hazır hissi uyandırıyor.
Yeni Toyota C-HR’ın, Toyota’da ilk defa sunulacak olan gövdeye gizli kapı kolları ve yeni çift renk gövde tasarım detaylarıyla öne çıkan modern ve sportif dış tasarımı, onu C-SUV segmentinde farklı bir yere konumlandırıyor. İmza rengi olarak kullanılan yeni Sülfür rengi, yeni çift renk gövde tasarımıyla iç kabinde kontrast yaratan dikiş detaylarında kullanılarak, Yeni Toyota C-HR’ı farklı bir boyuta taşıyor. Daha agresif ve keskin hatlara sahip dış tasarımıyla Yeni Toyota C-HR modeli için mühendisler ve aerodinami ekibi yakın bir çalışma ortaya koydular. Böylece hem aerodinamik olarak verimli hem de görsel olarak etkileyici bir tasarım elde edildi.
“Toyota C-HR ilk 3’te. Birçok ülkede de ilk 5’e giriyor” açıklaması yapan, Toyota Yeni Model Teknoloji Geliştirme Başkanı Mehmet Kılıç, “Çünkü şu an diğer araçlara baktığımızda tasarım açısından da bu kadar çekici veya cazip gelen başka model yok. Dolayısıyla tasarımı da müşterilerle konuştuğumuzda satın alma nedeni olarak daima birinci sırada geliyor” diye konuştu. Fabrikanın üretim kapasitesi hakkında da konuşan Kılıç, “Üretimi 150 binde sabit tuttuk. Çünkü mevcut üretim kapasitemizin de diğer model tarafından bir payının alındığını gördüğümüzde onu o şekilde ayarlıyoruz. Şu an biraz daha artabilir. Ama 200 ya da 250 binlere şu an çıkarma gibi bir planımız yok. Yeni nesilde Türk tedarikçilerden alınan parçaların payı yaklaşık yüzde 10 daha artacak” diye konuştu.
Yeni Toyota C-HR’ın dinamik performansı da her açıdan geliştirilerek daha çevik bir yol tutuşu elde edildi. Ani hızlanmalar ve daha yüksek kontrol için geliştirilen yeni Toyota C-HR, keyifli sürüş deneyimini artırmak adına gaz pedalı ve otomobilin tepkileri arasında daha direkt bir ilişki kuruyor.
Süspansiyon, frenler ve direksiyon sistemi yeniden tasarlanırken, aracın çevikliği ve sürüş konforu arasında ideal denge yakalandı. Yeni Toyota C-HR’ın geliştirilmesi sırasında Toyota test sürücüleri, Avrupa test merkezindeki pistin yanı sıra farklı ülkelerde, farklı yol koşullarında sürüşler gerçekleştirerek en ideal dinamik dengeye ulaştılar.
Yeni Toyota C-HR’ın tüm versiyonları en gelişmiş Toyota Safety Sense 3 güvenlik sistemlerini de kapsayan T-Mate sürüş destek sistemi ile donatıldı. Kapsamı daha fazla artırılan güvenlik özellikleri, kaza riskini azaltırken sürüş destek asistanı sistemleriyle, keyifli ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Toyota C-HR, düşük hızlarda kazaları önlemeye yardımcı sistemiyle birlikte kullanılıyor.
TEKNİK VERİLER İÇİN TIKLAYIN
Specification Sheet_Yeni Toyota C-HR (1)
