Gres, baz yağ, koyulaştırıcı ve katkı maddesi içeren bir kayganlaştırıcıdır. Seçim yaparken, yatağın kullanım koşullarına uygun bir gres seçmelisiniz.Gres markası farklı olduğu için, performansta büyük bir fark olacaktır, bu yüzden seçim yaparken dikkat etmeniz gerekir..
Yatak gresi
Gres, baz yağ, koyulaştırıcı ve katkı maddesi içeren bir kayganlaştırıcıdır. Seçim yaparken, yatağın kullanım koşullarına uygun bir gres seçmelisiniz.Gres markası farklı olduğu için, performansta büyük bir fark olacaktır, bu yüzden seçim yaparken dikkat etmeniz gerekir. Rulmanlar için yaygın olarak kullanılan yağlar arasında kalsiyum bazlı yağlar, sodyum bazlı yağlar, kalsiyum sodyum bazlı yağlar, lityum bazlı yağlar, alüminyum bazlı yağlar ve molibden disülfit yağları bulunur. Rulmana doldurulmuş olan gres miktarı, tercihen rulmanın iç boşluğunun 1 / 2-1 / 3’üdür. Yüksek hızda 1/3 oranında azaltılmalıdır. Aşırı yağ, çalışma sırasında yatağın sıcaklığını artırma eğilimindedir.
Gres seçimi
Çalışma sıcaklığına göre gresi seçerken, ana göstergeler damlama noktası, oksidasyon kararlılığı ve düşük sıcaklık performansı olmalıdır .. Damlama noktası genel olarak yüksek sıcaklık performansını değerlendirmek için kullanılabilir. Sentetik gres 20-30 ° C düşme noktasının altındaki bir sıcaklıkta kullanılmalıdır. Yatak yüküne göre gres seçilirken, ağır yük için küçük penetrasyonlu gres seçilmelidir. Yüksek basınç altında çalışırken, küçük penetrasyona ek olarak, aynı zamanda yüksek yağ filmi mukavemeti ve aşırı basınç performansına sahiptir. Çevre koşullarına göre gres seçerken, kalsiyum bazlı gres suda kolayca çözülemez ve kurutma ve düşük nem ortamları için uygundur.
Yatak yağlayıcı
Yüksek hız ve yüksek sıcaklık koşullarında, yağlama uygun olmadığında yağlama kullanılabilir. Yağlama yağının dolaşımı ile büyük miktarda ısı alınabilir. Viskozite, yağlama yağının önemli bir özelliğidir Viskozite, yağlama yağının akışkanlığını ve sürtünme yüzeyleri arasında oluşan yağ filminin kalınlığını doğrudan etkiler, yağlama yağının yatağın çalışma sıcaklığında viskozitesi genellikle 12-15 cst’dir. Hız ne kadar yüksek olursa, viskozite o kadar düşük ve yük ne kadar ağırsa, viskozite o kadar yüksek olur. Yaygın olarak kullanılan yağlama yağları, mekanik yağ, yüksek hızlı mekanik yağ, türbin yağı, kompresör yağı, trafo yağı, silindir yağı ve benzerlerini içerir.
Yağlama yağı yöntemi
Yağ banyosu yağlaması: Yağ banyosu yağlaması en yaygın yağlama yöntemidir Düşük ve orta hızlı yatakların yağlanması için uygundur, yatağın bir kısmı yağ tankına daldırılır Yağlama yağı dönen yatak parçaları tarafından alınır ve daha sonra yağ tankına geri akar. En düşük yuvarlanma elemanının merkezinin biraz altında.
Damla yağlama yağı: Damla yağlama yağı, yağlama yağı miktarını vermek isteyen rulman parçaları için uygundur .. Yağ damlama miktarı genellikle her 3-8 saniyede bir damladır.Aşırı yağ miktarı, yatak sıcaklığının artmasına neden olur.
Dolaşan yağlama yağlaması: Yağ pompası, filtrelenmiş yağı yatak bileşenlerine taşımak için kullanılır ve yatakların içinden geçtikten sonra yağlama yağı filtre edilir ve kullanım için soğutulur. Dolaşan yağ, yatağı soğutmak için belirli miktarda ısı alabildiğinden, bu yöntem daha yüksek dönme hızına sahip yatak parçaları için uygundur.
Püskürtme yağlama: Kuru basınçlı hava, bir yağ buharı oluşturmak için püskürtücüden yağlama yağı ile karıştırılır, jet yatağında, hava akışı yatağı etkili bir şekilde soğutabilir ve yabancı maddelerin girmesini önleyebilir. Bu yöntem, yüksek hızlı, yüksek sıcaklık taşıyan bileşenlerin yağlanması için uygundur.
Enjeksiyon yağlama: Yüksek basınçlı yağ, nozul içinden yatağa yağ pompası tarafından enjekte edilir ve yatağa enjekte edilen yağ, yatağın diğer ucundan yağ oluğuna akar. Yatak yüksek hızda döndüğünde, yuvarlanma elemanları ve kafes aynı zamanda çevredeki havanın nispeten yüksek dönme hızında bir gaz akışı oluşturur, yağlama yağını genel yağlama yöntemiyle yatağa göndermek zordur.Bu zamanda, yağlama yağı yüksek basınçlı enjeksiyon yöntemiyle püskürtülmelidir. Yatakta, memenin konumu iç halka ile kafesin merkezi arasına yerleştirilmelidir.
Rulmanın yağlama maddesi ve yağlama yönteminin seçimi, rulmanın türü, büyüklüğü ve çalışma koşulları ile ilgilidir.Genel olarak, rulman yatağı greslenir veya yağlanır ve özel koşullar altında katı yağlama da kullanılabilir. Gres yağlamada ve yağlamada en çok gresleme kullanılır ve rulmanların yaklaşık% 80’i greslenir.
1, gres yağlama özellikleri —
(1) Gres yağlamanın avantajları
A: Yağlama cihazı basittir. Yeniden doldurulmasını gerektirmeyen sızdırmaz bir yatak veya sızdırmaz bir yatak kullanılıyorsa, ilave yağlama gerekmez (bunun aksine yağlama sistemleri, yağ pompaları, borular, yakıt depoları vb. Gerektirir).
B: Gres sızıntısı kolay değildir, yatağın sızdırmazlık yapısı nispeten basittir,
C: Rulmanın bakımı ve bakımı uygundur.
D: Gres dış toz, nem ve diğer yabancı maddelerin yatağa girmesini önleyen bir sızdırmazlık fonksiyonuna sahiptir.
E: Mekanik cihazın temizliğini arttırmak kolaydır.
(2) Gres yağlamanın dezavantajları:
C: Yatak sürtünmesi büyük, ısı dağılımı iyi değil ve izin verilen dönme hızı nispeten düşük.
B: Gresle yağlanmış yatağın dn değeri genellikle 3 × 105 mm · r / m · n’yi aşamaz.
C: Sıcaklık yüksek olduğunda, gresin baz yağı buharlaşmayı ve oksidatif bozulmayı hızlandıracak ve gresin kolloidal yapısı da yağ ayrılmasını hızlandırmak için değişecektir.
Yatak sıcaklığındaki her 10 ° C — 15 ° C artış için, yağ ömrü 1/2 oranında azalacaktır.Özel yüksek sıcaklıktaki yağa ek olarak, genel yağ, yüksek sıcaklıklarda kullanılamaz.