Salı sabahı NASA , yeni bir uzay mürettebatı kapsülünü , aracın yanlı bir fırlatma sırasında insanları güvende tutabilmelerini görmek için test edecek . Ajans, aracı arızalı bir roketten emniyete almak için tasarlanan kapsül üzerinde özel bir acil durum sistemi çalıştıracak. Her şey yolunda giderse, kapsülün uçuşa hazır olduğunu gösterecek ve önümüzdeki birkaç yıl içinde ilk göreve girme yolunu açacak.
Testi sonlandıran mürettebat kapsülü, NASA’nın Orion’udur; ajans dört kişilik mürettebatı derin alana göndermek için geliştirdiği kilit bir uzay aracıdır. Orion, bir roketin üzerine fırlatmak için tasarlanmıştır. NASA, Uzay Fırlatma Sistemi veya SLS olarak da geliştirmektedir. Birlikte, uzay aracı insanları, ay yüzeyine geri döndürmek için NASA’nın yeni basmış Artemis programının bir parçası olan insanları Ay’ın çevresine taşımak içindir.
Ancak astronotlar tekrar Ay tozu içinde uçarken, Orion ve SLS’nin ilk kez birlikte uçmaları gerekir. Açılış yolculukları, Artemis 1 adlı Ay’ın etrafında keşfedilmemiş bir görev olacak. Salı günkü sınav, Orion’un Artemis 1’in gerçekleşmesinden önce geçmesi gereken son büyük kilometre taşı.
Test, acil durumlarda uçuş sırasında tekme atması gereken özel bir kurulum olan Orion’un “Fırlatma Durdurma Sistemi” ni kontrol edecek. Araç SLS’ye çıktığında Orion’un üstüne yığılmış bir kuleye benziyor. Kule içinde, roket yanlış hareket etmeye başlarsa uçuş sırasında Orion’u SLS’den hızlı bir şekilde ayırmak için aynı anda çalışan üç farklı motor bulunmaktadır. Motorlar Orion’u asgari emniyetli bir mesafeye taşıyacak – tipik olarak birkaç mil uzakta – kapsülün paraşütlerinin aracı güvenli bir şekilde açabileceği ve aracı yere yavaşça indirebileceği.
“Columbia kazasından sonra, NASA bir sonraki insan sisteminin Mekik’ten 10 kat daha güvenli olması gerektiğini belirtti” diyor. Kapsülü yapan Lockheed Martin Orion program müdürü Mike Hawes Verge’ye şunları söyledi . “Ve Orion ile yapma şeklimiz bu lansman iptal sistemiyle.” SpaceX ve Boeing’in mürettebatı kapsülleri, Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan uçuşlarda acil durumlarda benzer bir sistem kullanacak.
Lockheed Martin, daha önce New Mexico’daki White Sands Missile Range’de bir kez daha abort sisteminin eski bir sürümünü test etti, ancak bu test zeminde gerçekleştirildi. NASA, bu sistemin havada nasıl bir performans sergilediğini görmek istiyor; bu nedenle ajans, sınav için Orion’u 31.000 fit kadar gönderecek. Kapsül, NASA’nın Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden, kapsülü saatte 1.000 milden fazla itecek olan özel bir roket güçlendirici üzerine fırlatılacak.
Piyasaya sürüldükten yaklaşık 55 saniye sonra, çekicinin ilk üç motoru, Orion’u yükselticiden uzağa çekerek çalışmaya başlayacaktır. O anda, kapsül atmosferik basınçtan ve yoğun sıcaklıklardan en yüksek kuvvetleri hissedecektir. Hawes, “Sistemin en yüksek stres ortamında ne kadar iyi çalıştığının bir testi” diyor.
Motorun ateşlenmesi o kadar yoğundur ki kapsül 7 Gs’ye veya Dünya’nın gravitesinin yedi katına ulaşır. Gelecekteki astronotların bu ani yerçekimi patlaması için hazırlanmaları gerekecek, ancak bunu uzun süre hissetmeyecekler. NASA’nın astronotu Randy Bresnik, basın toplantısında, “7 G, dikkatinizi en hızlı çeken şeydir, çünkü çok çabuk oluyor” dedi. “Ama bu kısa bir süre.” Karşılaştırma için, astronotların şu anda Uluslararası Uzay İstasyonu’na seyahat etmek için kullandıkları Rus Soyuz kapsülü Dünya’ya iniş sırasında 5 Gs’nin üzerine ulaşabilir.
Kapsül ayrıldıktan sonra, ikinci motorlar Orion’u havada yönlendirir ve gitmesi gereken yönde yeniden yönlendirir. Bu noktada, ekstra G’ler azalmaya başlar. Sistem yükselticiden yeterince uzakta olduğunda, üçüncü ve son motorlar Orion’u kuleden serbest bırakır ve yere düşürür. İptalin bu bölümünde, normalde Orion, yavaşça okyanusa indirgenmesi için paraşütlerini açacaktı. Ancak bu test için NASA, testi daha az karmaşık ve daha ucuz hale getirmek için paraşüt eklememeyi tercih etti. Bu, test sona erdiğinde kapsülün saatte 300 mil hızla Atlantik’e çarpacağı anlamına geliyor.
Sonuçta, tüm prosedür sadece üç dakika sürecek. Kapsül, uçaktan veri toplamak ve Lockheed Martin’e aracın nasıl performans gösterdiğini bildirmek için çok sayıda sensöre sahip olacak. Orion okyanusa çarpmadan önce, kapsül uçuş verilerini içeren kutuları çıkaracak ve böylelikle şirket onları daha kolay toplayabilecekti.
Bu test sona erdikten sonra, iptal sistemi hiçbir zaman eylem görmeyebilir. Hawes, “Tam iptal dizisi – aslında bir daha asla kullanmak zorunda kalmamayı umuyoruz – yalnızca yükselticiyle ilgili bir sorun varsa” diyor. Destekleyiciden gelen sinyaller, bir tür arızayı gösterir, sistemi bir saniyenin kesirlerinde başlatabilir. Mürettebat, roketin planlanan rotasından saptığını fark ederlerse sistemi de çalıştırabilir. Ancak düzgün bir uçuşsa, sistem sessiz kalacaktır.
Bu test sona erdiğinde, Orion’un bir sonraki büyük görevi Artemis 1 olacak. Uçuşun 2020 yazında yapılması planlanıyor, ancak Hükümet Sorumluluk Ofisi’nden yakın zamanda yapılan bir denetim, misyonun büyük olasılıkla 2021 yılının Haziran ayına kadar geç kalacağını söyledi SLS geliştirmeden kaynaklanan gecikmeleri planlayın. Lockheed Martin, uçuş gerçekleşmeden önce yapılacak çok fazla test var, ancak Hawes şirketin Artemis 1 için kullanılacak olan mürettebat kapsülüne son rötuşları eklediğini söylüyor. Bu kapsülü NASA yer ekibine teslim etmeyi planlıyorlar. yıl sonu. Hawes, “Hepimiz hemen hemen hepimiz Artemis 1 misyonuna gidiyoruz” diyor.
NASA, Salı günü saat 7: 00’de açılan iptal testi için dört saatlik bir açılış penceresine sahip. Ajans her şeyi canlı olarak yayınlamayı planlıyor, sabah 6: 40’ta ET ET, o zaman tekrar kontrol edin ve Florida’nın üstündeki göklerde çok hızlı bir üç dakikalık testi izlemek için bizi izlemeye devam edin.