Yeni Austral gelişmiş teknolojisiyle, C segment SUV dünyasında Renaulution ve Renault’nun “Nouvelle Vague (Fransız Yeni Dalgası)” ruhunu somutlaştırıyor. Fransız üretici Renault, Kadjar’ın yerini alacak yeni modeli Austral ile C SUV sınfına çok daha iddialı bir giriş yapmaya hazırlanıyor. İttifak bünyesinde geliştirilen 3. nesil CMF-CD platformunu kullanan ilk Renault olan yeni Austral, ‘Full Hybrid’ E-TECH sisteminin en yeni, güçlü ve verimli versiyonu dışında iki benzinli 48V veya 12V ‘Mild Hybrid’ seçenekleriyle de sunuluyor.
Yeni modelin özellikle E-Tech Full Hybrid versiyonu, yüzde 100 elektrikli versiyonlara geçişten önceki en önemli adımı oluşturuyor. Araçta kullanılan 1.2 lt hacimli, 3 silindirli 131 beygirlik benzinli motor, 50 kW (68 beygir) üreten iki elektrik motoruyla birlikte çalışıp, 200 beygirlik gücü kullanıma sunuyor. Austral, tamamen elektrikli sürüşten, elektrikli, benzinli motorlu ve enerji geri kazanımlı gibi beş ayrı sürüş modunda kullanılabiliyor. 160 HP veya 200 HP versiyonlarıyla sunulan yeni Austral E-TECH Hybrid, 80-120km/s hızlanmasını sadece 5,9 saniyede (160 HP motorla 6,8 saniye) tamamlıyor.
Sistem şehir içi kullanım süresinin yüzde 80’ini tamamen elektrikli modda geçirebiliyor ve şehir içi sürüşte benzinli motora kıyasla sürüş şeklini değiştirmeden yüzde 40 yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Aracın 100 km’deki ortalama yakıt tüketimi 4.6 lt’ye kadar düşüyor.
Boyu 4.5 metre olan Austral’ın arka tekerlekleri de 5 derecelik açıyla dönüyor ve 10.1 metrelik dönüş çapı sunulmasını sağlıyor. 4Control Advanced olarak adlandırılan bu sistem yardımıyla araç, hızlı girilen virajları güvenle almaya istekli görünüyor, sert virajları dahi rahat bir şekilde dönüyor ve neredeyse hiç savrulma yapmayıp dengesini koruyor.
EN BÜYÜK EKRAN
Renault Austral’de 32 farklı sürücü destek sisteminin çoğu standart donanımda sunuluyor. Aracın iç mekanı ve özellikle de malzeme, işçilik kalitesi bir üst sınıfın standartlarını zorluyor. İlk kez yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli’de kullanılan OpenR ekranı, sektördeki en büyük ekranlardan biri. 12.3 inç büyüklüğündeki OpenR ekranındaki kaplama, kaliteli tablet ve akıllı telefonlarla aynı standartlara sahip.
Ekran, çizilmelere, darbelere ve temizleme işlemlerine karşı dayanıklı temperli cam ile kaplanıyor. Ayrıca, parmak izi ve parlama önleyici kaplamalara sahip. 500 lt hacmiyle sınıfındaki en geniş bagaj hacimlerinden birini sunan araçta ayrıca iç mekanda toplam 31 lt büyüklüğe ulaşan saklama alanları da bulunuyor. Kaliteli iç mekan, yüksek güvenlik seviyesi ve geniş yapısıyla Austral, sınıfının en iyi aile suvlarından olmaya aday.
2023 MODEL ATAĞI YILI OLACAK
Önümüzdeki yıl yeni modellerin birbiri ardına pazara sunulacağını belirten RENAULT MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Yüzde 100 elektrikli Megane E-Tech ve Austral modelimizi 2023 ilk yarıda Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyoruz. Bu araçlar aynı zamanda Renault’un tarihinde ürettiği en yüksek donanımlı ve gelişmiş teknolojiye sahip modelleri. Markada yaşanan köklü değişikliklerin paralelinde Türkiye’de de bu algıyı destekleyecek çalışmalar yapmaya başlıyoruz” açıklaması yaptı.
Kızaklı arka koltuk sırası
Yeni Austral versiyona bağlı olarak modüler ve çok yönlü 2/3–1/3 oranında katlanan arka koltuk bulunuyor. Her bölüm bağımsız olarak 16 cm ileri-geri kayabiliyor. Koltuk sırası, bagaj kapasitesini artırmak veya arka koltuk yolcularına daha fazla bacak mesafesi sağlamak için sadece koltuğun altında bulunan kolun çekilmesiyle raylar boyunca kayıyor. Ayrıca daha fazla konfor için arka koltuk sırtlıklarının açısı da ayarlanabiliyor (25°, 27° ve 29°). Sırtlıkları düz bir şekilde yatırmak için bagajın her iki yanındaki tutamaklar devreye giriyor.
Yeni CMF-CD platformunun uzatılmış dingil mesafesi ve kızaklı arka koltuk sayesinde, yeni Austral’ın içi mekanı bagaj hacminden ödün vermeden optimize edildi. Sabit arka koltuk sırasına sahip Mild Hybrid veya Mild Hybrid Advanced versiyonlarında bagaj 500 litre VDA (E-TECH Hybrid’de 430 litre VDA) hacim sunuyor. Kızaklı arka koltuk ile bagaj kapasitesi 575 litre VDA’ya kadar (E-TECH Hybrid’de 555 litre VDA) ulaşabiliyor.
Yeni Austral, üst donanım seviyesinde isteğe bağlı elektrikli bagaj kapağı ile donatılıyor.
Sürücü, bir düğmeye basarak bagajı oturduğu yerden kolayca açıp kapatabiliyor. Bagaj ayrıca kapaktaki düğme, eller serbest anahtar kartı veya ayağın arka tampon altında hareket ettirilmesiyle açılabiliyor veya kapatılabiliyor. Açılma yüksekliği sınırlı alanlarda açma hareketi her an durdurulabiliyor. Kolun her zaman erişilebilir olması veya sık kullanılan park alanında bagaj kapağının tavana çarpmaması için maksimum açılma yüksekliği programlanabiliyor.
Elektrikli bagaj kapağının türünün en iyisi olması için çok çaba harcandı. Renault mühendisleri, açılma ve kapanma hızı üzerinde çalıştı ve mekanizmanın çıkardığı sesi olabildiğince azalttı.